עשרה ימים בתאילנד הם נקודת איזון מעניינת. זה יותר מדי כדי להסתפק במסלול שבוע, אבל לא מספיק כדי לעשות את מה שעושה מסלול של שבועיים בנחת. במקום להתפשר על גרסה מצומצמת של המסלול הארוך, יש כאן שני מסלולים שתוכננו ספציפית לעשרה ימים, כל אחד בזווית אחרת לגמרי. אחד משלב צפון ואי, השני מתמקד רק בים עם שני איים שונים.
את השילוב של הצפון ואי אחד פירטנו גם כתוכנית מוכנה יום אחר יום, עם הטיסות והלינות, במסלול תאילנד ל-10 ימים.
למה שני מסלולים, לא אחד
מסלול שמכוון לשלושה אזורים בעשרה ימים בדיוק כמו במסלול שבועיים פשוט דוחס יותר מדי לתוך פחות זמן. לכן הפתרון הנכון הוא לא לקצר את מסלול השבועיים, אלא לבחור מראש בין שתי משפחות מסלול שכל אחת בנויה בדיוק למספר הימים הזה. מי שרוצה עומק תרבותי לצד חוף אחד יבחר במסלול הצפון והאי. מי שכבר מכיר את תאילנד או פשוט רוצה ים בלבד, יבחר בשני האיים. למי שדווקא יש שבועיים מלאים, כדאי להעיף מבט במדריך שבועיים בתאילנד, שם המקצב שונה לגמרי ומאפשר שלושה אזורים בנוחות.
מסלול א: צפון ואחד בדרום
ימים 1 עד 3, בנגקוק: מקדשים, אוכל רחוב ושוק, כמו בכל מסלול שמתחיל בבירה. שלושה ימים מספיקים כדי לגעת בעיקר בלי לרוץ.
ימים 4 עד 6, צ׳אנג מאי: טסים צפונה לשלושה ימים, מספיקים לעיר העתיקה, מקדש דוי סותפ ומקלט פילים אתי אחד. שלושה ימים זה קצת פחות מהמומלץ לצפון בפני עצמו, אבל מספיק לטעימה משמעותית.
ימים 7 עד 10, האי: טסים דרומה לארבעה ימים על חוף אחד, פוקט, קוסמוי או קראבי. שלושה ימי ים אמיתיים ויום אחרון לחזרה, כולל אפשרות ללילה נוסף בבנגקוק לפני הטיסה הביתה אם החיבור מהאי צפוף.
מסלול ב: בנגקוק ושני איים
השילוב הזה מוותר על הצפון לגמרי ומרכז את כל הזמן שאחרי בנגקוק בים, אבל בשני איים שונים באופי במקום אחד. הרעיון: לא לפזר בין שלושה עולמות שונים, אלא לתת שני גוונים של אותו עולם, למשל אי הררי ומיוער מול אי שטוח וחופי, או צד אנדמן מול צד המפרץ. הבחירה בין צפון לאיים, ובין הצדדים השונים בדרום, מפורטת במדריך צפון מול איים, שכדאי לקרוא לפני שקובעים איזה משני המסלולים כאן מתאים לכם.
ימים 1 עד 2, בנגקוק: יום מקדשים ויום שווקים ואוכל רחוב, קצר יחסית כי רוב הזמן שמור לים.
ימים 3 עד 6, אי ראשון: ארבעה ימים על החוף הראשון, כולל יום שנורקל או שייט לאיים סמוכים.
ימים 7 עד 9, אי שני: מעבר קצר לאי סמוך או טיסה נוספת, בהתאם לצמד שנבחר, ושלושה ימים נוספים בים אחר לגמרי מהראשון.
יום 10: חזרה לבנגקוק ולילה אחד לפני הטיסה הביתה, כדי לא לסכן את החיבור.
| קריטריון | צפון ואי | שני איים |
|---|---|---|
| מספר מעברים גדולים | 2 | 2 עד 3 |
| ימי ים בפועל | 3 עד 4 | 6 עד 7 |
| עומק תרבותי | בינוני | נמוך |
| מתאים ל | פעם ראשונה או שנייה | חובבי חוף, כבר היו בצפון |
התחבורה בין החלקים
בשני המסלולים, המעברים הגדולים כדאי לעשות בטיסת פנים ולא בנסיעה יבשתית, כי בעשרה ימים אין מקום לוותר על יום שלם בכביש. גם המעבר בין שני איים בדרום, אם בוחרים במסלול השני, לרוב עדיף כטיסה קצרה או מעבורת ישירה ולא כרצף מיותר של החלפות. כל השיקולים בין טיסה, רכבת, אוטובוס ומעבורת מרוכזים במדריך התחבורה בתאילנד, ושווה לעבור עליו לפני שקובעים את סדר הימים הסופי.
כמה זה עולה, גס
מסלול 10 ימים ברמת תרמילאי פלוס יעלה בערך בין 23 ל-34 אלף באט לאדם, ללא הטיסה הבינלאומית. זה כולל לינה בינונית, אוכל, שתי טיסות פנים וכמה סיורים. מסלול שני האיים לרוב זול מעט יותר בממוצע, כי אין את עלות ההגעה לצפון, אבל התלוי העיקרי הוא רמת המלונות שבוחרים.
הטעות שכדאי להימנע ממנה
הטעות הכי שכיחה במסלול הזה היא לנסות בכל זאת לדחוס שלושה אזורים, בדרך כלל על ידי הוספת יום או יומיים לצפון בלי לגרוע מהאיים. התוצאה היא צפון חטוף ואי אחד שלא באמת מספיק כדי להירגע. עדיף לבחור אחד משני המסלולים ולהיצמד אליו, ולשמור את השילוב השלישי למסלול הבא.
סיכום
10 ימים בתאילנד מספיקים למסלול שלם ומאוזן, לא לחצי גרסה של מסלול ארוך יותר. צפון ואי נותן טעימה מכל תאילנד, שני איים נותן ים אמיתי ומנוחה. שניהם עובדים, ובלבד שבוחרים אחד מהם מראש ולא מנסים לשלב את שניהם באותה נסיעה.
