הרגע שבו אתם עומדים על רציף בתאילנד, תיק על הגב, ומולכם שלוש חברות מעבורות שצועקות מחירים שונים לאותו אי, יכול להיות מבלבל. עשינו את הדרך הזאת פעמים רבות, לקוסמוי, לקופנגן, לפי פי ולקו לנטה, ולמדנו שמעבר חלק לאיים הוא עניין של תכנון נכון מראש, לא של אלתור בנמל. מי שמבין את ההבדל בין ספידבוט לפרי, יודע מאיזה רציף יוצאים, ולוקח כדור נגד בחילה בזמן, מגיע לאי רגוע ולא ירוק בפנים.
ריכזנו כאן את כל מה שצריך לדעת על מעבורות בתאילנד: איך מגיעים לכל אזור איים, ההבדל בין סוגי הסירות, זמני הפלגה ומחירים, וטיפים אמיתיים נגד מחלת ים. המדריך משלים את הסקירה הכללית על תחבורה ומעברים בתאילנד, ואת ההחלטה הגדולה של אנדמן מול מפרץ.
שני עולמות של איים, שתי דרכי הגעה
האיים של תאילנד מתחלקים לשני ימים, ולכל אחד היגיון הגעה משלו:
- איי המפרץ (קוסמוי, קופנגן, קו טאו): מגיעים דרך העיר סוראת תאני, ברכבת לילה או טיסה מבנגקוק, ואז אוטובוס קצר למזח ומעבורת.
- איי האנדמן (פי פי, קו לנטה, קו ליפה): מגיעים דרך פוקט או קראבי, שאליהן טסים ישירות מבנגקוק, ואז ספידבוט או פרי לאי.
ההבדל הזה קריטי לתכנון, כי הוא קובע אם תטוסו לפוקט או לסוראת תאני, ואיזה רצף מעברים יחכה לכם.
איי המפרץ: קוסמוי, קופנגן וקו טאו
שלושת האיים האלה נמצאים קרוב זה לזה, וקל לדלג ביניהם במעבורת. הדרך להגיע מבנגקוק:
- רכבת לילה או טיסה לסוראת תאני (Surat Thani).
- אוטובוס מסוראת תאני למזח (Donsak לרוב).
- מעבורת מהמזח לאי הרצוי.
רוב המטיילים קונים כרטיס משולב שכולל את כל הרצף הזה (רכבת/טיסה פלוס אוטובוס פלוס מעבורת), מה שחוסך כאב ראש. חברות המעבורת המרכזיות באזור הן Seatran, Raja ו-Lomprayah (האחרונה מהירה ופופולרית). לחלופין, אפשר לטוס ישירות לקוסמוי (יקר יותר) ומשם מעבורת קצרה לקופנגן או קו טאו.
מבין השלושה, קוסמוי הוא הגדול והמפותח, קופנגן מפורסם במסיבת הירח המלא, וקו טאו הוא בירת הצלילה. הקפיצות ביניהם קצרות, בין 30 דקות לשעה וחצי תלוי בסירה.
איי האנדמן: פי פי, קו לנטה והשאר
בצד המערבי, השער הוא פוקט או קראבי:
- לקו פי פי: ספידבוט או פרי מפוקט (כ-45 דקות עד שעתיים) או מקראבי. אי קטן בלי כבישים, מגיעים רק בים.
- לקו לנטה: ספידבוט או פרי מקראבי, או בעונה היבשה גם מפוקט. בעונת הגשם חלק מהשירותים נסגרים ועוברים ליבשה.
- לקו ליפה: האי המרוחק בדרום, מגיעים בספידבוט מפאק בארה (Pak Bara), הפלגה ארוכה יותר.
באזור הזה חשוב במיוחד לשים לב לעונה: הים האנדמני גלי בעיקר ממאי עד אוקטובר, ואז ספידבוטים מתבטלים יותר.
ספידבוט מול פרי גדול: מה לבחור
זו ההחלטה שתשפיע ישירות על הבטן שלכם. הנה ההשוואה:
| פרמטר | ספידבוט (סירה מהירה) | פרי גדול (מעבורת) |
|---|---|---|
| מהירות | מהיר, חוסך זמן | איטי יותר |
| יציבות | קופץ על גלים | יציב ונוח |
| מחלת ים | סיכון גבוה יותר | סיכון נמוך |
| מחיר | לרוב יקר יותר | לרוב זול יותר |
| מתאים ל | מרחקים קצרים, ים רגוע | רגישים לבחילה, ים גלי |
| מטען | מוגבל | מרווח |
הכלל שלנו: בים רגוע ולמרחק קצר, ספידבוט נהדר וחוסך זמן. אם הים נראה סוער, או אם אתם או מישהו בחבורה נוטים לבחילה, בחרו בפרי הגדול גם אם ייקח יותר זמן. שווה כל דקה.
שטים לאיים? כדאי גם ביטוחביטוח שכולל עיכובי מעבורותמחירים וזמנים: למה לצפות
המחירים משתנים לפי קו, חברה ועונה, אבל הנה טווחים מציאותיים שיתנו לכם מושג:
| קו | משך משוער | מחיר טיפוסי |
|---|---|---|
| סוראת תאני עד קוסמוי (פרי) | 1:30 עד 2 שעות | 300 עד 500 באט |
| קוסמוי עד קופנגן | 30 עד 45 דקות | 300 עד 400 באט |
| קופנגן עד קו טאו | 1 עד 1:30 שעה | 400 עד 600 באט |
| פוקט עד פי פי | 45 דקות עד 2 שעות | 400 עד 700 באט |
| קראבי עד קו לנטה | 1 עד 2 שעות | 400 עד 600 באט |
טיפ: כרטיס משולב (טרנספר מהמלון פלוס מעבורת) נוח אך לעיתים יקר במעט. אפשר לחסוך בקנייה ישירה ברציף, אבל זה דורש יותר אלתור.
איפה מזמינים כרטיס מעבורת
יש כמה דרכים לקנות, ולכל אחת יתרון:
- אונליין מראש (אתרים כמו 12Go או Phantip): הדרך הנוחה ביותר, רואים את כל החברות, הזמנים והמחירים, ומקבלים כרטיס דיגיטלי. מומלץ בעונת השיא כשהסירות מתמלאות.
- דרך המלון או הוסטל: כמעט כל מקום לינה מסדר לכם כרטיס משולב עם איסוף, נוח מאוד אך לעיתים יקר במעט.
- ישירות ברציף או במשרד מקומי: הזול ביותר לפעמים, אבל דורש להגיע מוקדם ולקוות שיש מקום, פחות מומלץ בעונה עמוסה.
ההמלצה שלנו: בעונת השיא ולקווים פופולריים, הזמינו מראש אונליין כדי לא להיתקע. בעונה שקטה אפשר להרשות לעצמכם לקנות במקום ולחסוך קצת.
מסלולי דילוג בין איים
היופי באיי תאילנד הוא שאפשר לחבר כמה מהם לשרשרת אחת. הנה כמה רצפים פופולריים שעובדים יפה:
- שלישיית המפרץ: קוסמוי, קופנגן וקו טאו קרובים זה לזה, וקל לדלג ביניהם במעבורות קצרות. רצף קלאסי הוא קוסמוי לפינוק, קופנגן למסיבה ולחופים, וקו טאו לצלילה.
- האנדמן הקלאסי: פוקט, קו פי פי וקראבי, עם אופציה להמשיך לקו לנטה הרגוע יותר בדרום. סירות מחברות את כולם.
- הדרום העמוק: קו לנטה לכיוון קו ליפה, מעבר ארוך יותר אבל מתגמל למי שמחפש מים שקופים ושקט.
הכלל בתכנון רצף: בדקו שהמעבורות אכן מחברות ישירות בין האיים שבחרתם, ושימו לב לעונה, באנדמן הקיץ סוער. אם אתם בונים מסלול איים שלם, המדריך על אנדמן מול מפרץ יעזור לבחור את הצד הנכון לתאריך שלכם.
טיפים נגד מחלת ים
אם אתם נוטים לבחילה, אל תוותרו על האיים, פשוט תתכוננו:
- קחו כדור נגד בחילה (דרממין, טרוול) כ-30 עד 60 דקות לפני ההפלגה.
- שבו במרכז ונמוך, שם התנודה הכי קטנה.
- התמקדו בקו האופק ואל תקראו או תביטו בטלפון.
- אוויר פתוח עוזר, מקום ליד אשנב או על הסיפון עדיף על תא סגור.
- אכלו קל לפני, לא בטן ריקה ולא ארוחה כבדה.
- בים סוער, העדיפו פרי גדול ויציב.
תכנון חכם: אל תיתקעו
כמה כללים שיצילו אתכם מבעיות:
- אל תתכננו מעבר ביום הטיסה הביתה. השאירו יום ביטחון, מעבורות מתבטלות.
- בדקו את העונה. בעונת הגשם של האזור, צפו לביטולים ולים גלי.
- הזמינו מראש בעונת השיא (דצמבר עד פברואר ומסביב למסיבת הירח), הסירות מתמלאות.
- שמרו על המטען יבש, תיק יבש (dry bag) שווה זהב על ספידבוט שמתיז.
- הגיעו מוקדם לרציף, הסירות לא תמיד מחכות לאיחורים.
שורה תחתונה
מעבורות הן חלק בלתי נפרד מהקסם של איי תאילנד, וברגע שמבינים את ההיגיון הן פשוטות. זכרו את שלוש הנקודות: דעו דרך איזו עיר מגיעים לכל אזור (סוראת תאני למפרץ, פוקט או קראבי לאנדמן), בחרו פרי גדול אם אתם רגישים לים, והשאירו תמיד מרווח ביטחון לפני טיסות. עם כדור נגד בחילה בכיס וקצת תכנון מראש, המעבר לאי ההוא יהיה חלק התחלה מושלמת לחופשת החלומות.
