אחת השאלות הראשונות שכל מי שמתכנן טיול לתאילנד שואל היא הכי פשוטה: כמה כסף צריך? התשובה, כמו תמיד, היא תלוי, אבל אנחנו כאן כדי להפוך את ה”תלוי” הזה למספרים אמיתיים. בדקנו מחירים בשטח, פירקנו את ההוצאות לפי קטגוריה ולפי סוג מטייל, והרכבנו לכם תמונה כנה של כמה עולה באמת יום בתאילנד. בלי לייפות ובלי להפחיד, רק נתונים שתוכלו לתכנן לפיהם.
המטבע וכמה דברים עולים
המטבע התאילנדי הוא הבאט, וכל המחירים כאן נקובים בו בלבד. שער החליפין העדכני מוצג בסרגל שבראש דף הבית. במקום להמיר בראש, שננו כמה עוגני מחיר בבאט, וקל יהיה לזהות מתי מנפחים לכם מחיר.
| מה | מחיר טיפוסי |
|---|---|
| צלחת אוכל רחוב | כ-60 באט |
| ארוחה במסעדה מקומית | 100 עד 200 באט |
| בקבוק מים גדול | 10 עד 20 באט |
| נסיעת Grab קצרה בעיר | 60 עד 150 באט |
| נסיעה ברכבת בבנגקוק | 17 עד 62 באט |
| מיטה בהוסטל או חדר פשוט | 300 עד 600 באט |
העוגנים נעים לפי אזור ולפי עונה, והם נקודת פתיחה ולא מחירון. לצידם שווה לקרוא את המדריך לכסף וכספומטים.
החדשות הטובות: תאילנד עדיין יעד משתלם מאוד לישראלים, גם אחרי עליות מחירים בשנים האחרונות. אוכל זול, תחבורה זולה, ולינה שנעה בין זולה מאוד ליוקרתית, לפי הבחירה שלכם. ההוצאה הכי משמעותית, מעבר לטיסה הבינלאומית, היא בדרך כלל הלינה, ואחריה האטרקציות והתחבורה הפנימית.
פירוק עלויות לפי קטגוריה
הנה איך מתחלקות ההוצאות העיקריות בתאילנד, עם טווח מחירים ריאלי לכל קטגוריה. הטווח רחב כי הוא תלוי באזור, בעיקר בהבדל בין הצפון הזול לאיים היקרים.
| קטגוריה | זול (תרמילאי) | בינוני (זוג) | יקר (פינוק) |
|---|---|---|---|
| לינה ללילה | 300 עד 600 באט | 1000 עד 2500 באט | 4000 באט ומעלה |
| אוכל ליום | 150 עד 300 באט | 500 עד 900 באט | 1500 באט ומעלה |
| תחבורה מקומית | 50 עד 150 באט | 200 עד 500 באט | Grab ופרטי |
| אטרקציה ליום | 0 עד 300 באט | 300 עד 800 באט | 1000 באט ומעלה |
כפי שאתם רואים, הפער עצום, וזה החלק הכי חשוב להבין: בתאילנד אתם שולטים בתקציב. אותו יום יכול לעלות 700 באט או 5,000 באט, תלוי איפה תישנו, איפה תאכלו ומה תעשו. זה מה שהופך אותה ליעד שמתאים גם לתרמילאי וגם למשפחה שמחפשת פינוק.
ונקודה שמפילה תקציבים: הקצה התחתון של כל השורות כמעט אף פעם לא קורה באותו יום, ולכן התקציב היומי שנפרק מיד צר יותר.
תקציב יומי לפי סוג מטייל
עכשיו נחבר את הכל לתמונה אחת. כמה עולה יום שלם בתאילנד, מעבר לטיסה הבינלאומית? חילקנו לשלושה פרופילים נפוצים.
תרמילאי חסכן. ישן בגסטהאוסים ובמעונות, אוכל ברחוב, נע באוטובוסים ובסונגתאו. תקציב יומי: כ-700 עד 1100 באט. בחודש, מעבר לטיסה, מדובר בכ-21 עד 33 אלף באט. זה ריאלי לחלוטין, במיוחד אם מקדישים יותר זמן לצפון הזול.
זוג שמחפש נוחות. ישן בחדרים פרטיים נעימים, משלב מסעדות, לפעמים לוקח Grab או טיסת פנים. תקציב יומי לשניים: כ-3000 עד 4500 באט. זה מאפשר חופשה נוחה בלי לחשב כל הוצאה, אבל גם בלי בזבוז.
משפחה. ההוצאה הגדולה היא הלינה, כי צריך חדרים גדולים יותר או שניים, ואטרקציות לילדים. משפחה תוציא לרוב 5000 באט ומעלה ביום, אבל יכולה לחסוך הרבה בבחירת אזורים נכונה ובלינה בריזורטים עם בריכה במקום אטרקציות יקרות. ההבדל בין רמות ההוצאה מפורט לעומק במדריך תקציב מול פינוק.
כך זה נראה מפורק לרכיבים. כל טור מסתכם בדיוק בטווח היומי שלמעלה.
| רכיב | תרמילאי, לאדם | זוג בנוחות, לשניים | משפחה של ארבעה |
|---|---|---|---|
| לינה | 300 עד 500 באט | 1,500 עד 2,500 באט | 3,000 עד 5,000 באט |
| אוכל | 200 עד 300 באט | 700 עד 900 באט | 1,200 עד 2,000 באט |
| תחבורה מקומית | 100 עד 150 באט | 300 עד 500 באט | 500 עד 1,000 באט |
| אטרקציה או פעילות | 100 עד 150 באט | 500 עד 600 באט | 800 עד 1,500 באט |
| סך הכל ליום | 700 עד 1,100 באט | 3,000 עד 4,500 באט | 5,500 עד 9,500 באט |
שתי הבהרות. טור התרמילאי הוא לאדם וטור הזוג לשניים יחד, כי חדר אחד משרת שניים; במדריך תקציב מול פינוק הפירוק הוא לאדם, ולכן המספרים שם נראים גבוהים יותר באותה רמת נסיעה. ושנית, הטווחים כאן מניחים תמהיל שנוטה לבנגקוק ולצפון. אותו סגנון כולו על האיים התיירותיים ובעונה היבשה נע קרוב יותר ל-1,000 עד 1,500 באט ליום לתרמילאי ול-5,000 עד 7,000 באט לזוג.
כמה לקחת לכל הטיול
עכשיו אפשר לחשב את התמונה המלאה. תרמילאי שיוצא לחודש בתאילנד צריך לתכנן, מעבר לטיסה הבינלאומית, סביב 21 עד 33 אלף באט. זוג שמטייל שבועיים בנוחות יכוון לכ-42 עד 63 אלף באט לשניים, תלוי כמה ימים על האיים היקרים. הכלל שעובד: חשבו תקציב יומי ממוצע, הכפילו במספר הימים, והוסיפו עשרים אחוז כרזרבה להפתעות, סיורים ויציאות ספונטניות. עדיף לחזור עם עודף מאשר להילחץ באמצע. ותמיד החזיקו קצת מזומן חירום בצד, נפרד מהארנק היומי.
באותו חשבון, תרמילאי לשבועיים יכוון לכ-9,800 עד 15,400 באט. כל אלה הוצאות בשטח בלבד, בלי ההוצאות החד פעמיות שנפרט מיד.
ההוצאות הגדולות שלא נכנסות לתקציב היומי
זו הנקודה שבה רוב התקציבים נשברים. ההוצאות הגדולות בתאילנד אינן יומיות אלא חד פעמיות, ולכן הן לא מופיעות בהכפלה של תקציב יומי במספר ימים. טיסת פנים אחת עולה כמו יומיים של תרמילאי, וקורס צלילה כמו שבוע וחצי.
הטווחים זזים לפי עונה וספק, אז התייחסו אליהם כאל סדר גודל ואמתו לפני שסוגרים.
| הוצאה חד פעמית | טווח משוער |
|---|---|
| טיסת פנים לכיוון | 700 עד 2,500 באט |
| מעבורת לאי | 300 עד 700 באט |
| קורס צלילה אופן ווטר בקו טאו | כ-9,500 באט |
| ביקור בחוות פילים אתית | 2,000 עד 3,000 באט |
| סיור יום לאיי סימילן | 1,800 עד 2,900 באט |
| כניסה לפארק לאומי | 300 עד 500 באט |
| כניסה לארמון המלך בבנגקוק | 500 באט |
| השכרת קטנוע ליום | 200 עד 300 באט |
| חבילת גלישה מקומית | 270 עד 820 באט |
| הארכת שהייה במשרד ההגירה | 1,900 באט |
טיסות הפנים הן דווקא ההוצאה החד פעמית המשתלמת ביותר, כי הן קונות זמן: בנגקוק לצ׳אנג מאי היא 700 עד 1,300 באט וחוסכת עשר עד שתים עשרה שעות אוטובוס (טיסות פנים). המעבורות הן מה שהכי קל לשכוח, כי מסלול איים טיפוסי כולל שלוש או ארבע הפלגות (מעבורות לאיים). קורס הצלילה בקו טאו מתווסף אצל רבים בלי תכנון מראש, ולבדו הוא מוסיף שבוע וחצי לתקציב התרמילאי (צלילה בקו טאו). בחוות הפילים המקומות הזולים הם לרוב אלה שאינם עומדים בסטנדרט האתי (חוות פילים אתית), ומעבר להשכרת הקטנוע יש גם פיקדון מזומן (השכרת קטנוע).
הצפון הזול מול האיים היקרים
אם יש דבר אחד שמשפיע על התקציב יותר מכל, זה הבחירה בין הצפון לדרום. בצ׳אנג מאי ובפאי, אותם 100 באט קונים הרבה יותר: ארוחה מלאה, או שליש מלילה בגסטהאוס נחמד. באיים תיירותיים כמו פי פי, פוקט או קוסמוי, המחירים קופצים, לעיתים פי שניים ויותר, במיוחד בעונה היבשה כשהביקוש בשיא.
לכן, אם התקציב שלכם מצומצם, אסטרטגיה חכמה היא להקדיש יותר ימים לצפון ופחות לאיים, או לבחור איים שקטים ופחות תיירותיים, שבהם המחירים נוחים יותר. ההבדל הזה הוא חלק מרכזי מההחלטה איך לבנות את המסלול, ועליו הרחבנו במדריך צפון או איים. תכנון נכון של התמהיל יכול לחסוך לכם אלפי באט לאורך הטיול.
כמה עולה לילה, לפי אזור
הלינה מגיבה לאזור יותר מכל רכיב אחר. הטווחים הם ללילה לזוג בחדר פרטי סביר, בעונה רגילה ולא בחג.
| אזור | לילה לזוג, טווח ריאלי |
|---|---|
| קאו סאן ובנגקוק התרמילאית | 400 עד 1,200 באט |
| סוקומביט וסילום בבנגקוק | 1,200 עד 4,000 באט |
| צ׳אנג מאי ופאי | 400 עד 1,500 באט |
| איים שקטים כמו קו לנטה או קו טאו | 600 עד 2,000 באט |
| פוקט, קוסמוי ופי פי בעונה | 1,500 עד 4,000 באט |
המסקנה: כל לילה שאתם מזיזים מהאיים התיירותיים לצפון חוסך כאלף באט לזוג, ובשבועיים זה כבר קורס צלילה שלם. הפירוט לפי שכונה נמצא באיפה לישון בבנגקוק, והפער אינו קבוע לאורך השנה כי לאנדמן ולמפרץ עונות הפוכות (אנדמן מול מפרץ).
איפה כדאי לחסוך ואיפה לא
לא כל חיסכון משתלם. כדאי לחסוך על לינה, כי אפשר למצוא חדרים נקיים ויפים במחיר נמוך, ועל אוכל, כי אוכל הרחוב זול ומעולה. כדאי גם להעדיף תחבורה ציבורית ולטוס בלואו קוסט פנימי במקום מוניות פרטיות. לעומת זאת, יש דברים שלא כדאי לקמץ עליהם. אל תוותרו על ביטוח נסיעות איכותי עם כיסוי קטנוע, כי תאונה אחת יכולה לעלות פי אלף מהחיסכון. אל תקמצנו על מים נקיים ועל אוכל ממקום אמין, ואל תבחרו סיור צלילה זול וחשוד על חשבון הבטיחות. חיסכון חכם הוא לדעת איפה התמורה גבוהה ואיפה הסיכון לא שווה את זה.
מה משלמים עוד בישראל, לפני שממריאים
התקציב היומי הוא רק חצי מהתמונה. יש שורת הוצאות שנסגרת עוד לפני שיצאתם מהבית.
כרטיס הטיסה מנתב״ג הוא ההוצאה הגדולה בטיול, וגם היחידה שאתם משלמים עליה בשקלים. המחיר זז לפי עונה, מספר עצירות ומועד הזמנה, ואותו תאריך משפיע גם על הלינה בשטח (מתי הכי כדאי לטוס).
ביטוח נסיעות נקנה גם הוא בשקלים, ופוליסה בסיסית לשבועיים נעה בערך בין 120 ל-300 שקלים. מול חשבון אשפוז בתאילנד, שנמדד במאות אלפי באט, זו הוצאה זניחה. בדקו במיוחד כיסוי קטנוע וצלילה, שמוחרגים כברירת מחדל בחלק מהפוליסות (ביטוח נסיעות).
ויזה ותנאי כניסה. הכללים לישראלים משתנים מדי פעם, ויש לאמת אותם מול השגרירות התאילנדית לפני הטיסה. מה שכן צפוי בתקציב הוא אגרת הארכת שהייה במשרד ההגירה, 1,900 באט. התמונה המלאה במדריך ויזה לישראלים.
ציוד. כאן כדאי לקמץ: כפכפים, בגדי ים ופונצ׳ו לגשם זולים יותר בתאילנד. מה שבכל זאת שווה להביא מרוכז במדריך מה לארוז.
עונה, חגים ומה זה עושה למחיר
התאריך משנה את התקציב לא פחות מהאזור, ולפעמים יותר.
- עונת השיא באנדמן, נובמבר עד אפריל. העונה היבשה של פוקט, קראבי ופי פי, וגם השיא במחירי הלינה שם. בין דצמבר לפברואר מזמינים מוקדם.
- סונגקראן, 13 עד 15 באפריל. התאריך היקר בשנה לטיסות פנים, לרכבות וללינה בצ׳אנג מאי ובבנגקוק. הזמינו שישה עד שמונה שבועות מראש (סונגקראן).
- עונת הגשמים, מאי עד אוקטובר. התקופה הזולה ביותר, ובהחלט ניתנת לטיול: לרוב מטר עז של שעה או שעתיים ואז השמש חוזרת.
- הקיץ במפרץ, יולי עד ספטמבר. כשהאנדמן גשום, קוסמוי, קופנגן וקו טאו בשיאם, ולכן שם המחירים בקיץ אינם נמוכים. אין בתאילנד עונה זולה אחת (מזג אוויר לפי עונה).
- אירועים נקודתיים. מסיבת הירח המלא מייקרת לינה בקופנגן בימים שסביבה, ולוי קראתונג עושה זאת בצ׳אנג מאי בירח המלא של נובמבר.
הכלל: בוחרים קודם תאריך, ואז מתאימים את היעדים בתוך תאילנד לעונה שלו.
איפה הכסף בורח בלי שתשימו לב
לסיום, כמה מלכודות. הגדולה מכולן היא עמלות הכספומט: כל משיכה גוררת עמלה קבועה ללא קשר לסכום, כ-250 באט ברוב המכשירים, עד כ-350 בחלקם וכ-150 בכמה רשתות זולות. עשר משיכות קטנות עולות כ-2,500 באט בעמלות, מול כ-500 בשתי משיכות גדולות. הפתרון: למשוך גדול ומעט פעמים (כסף בתאילנד).
מלכודות נוספות: סיורים ואטרקציות שאפשר לעשות עצמאית בחצי מחיר, מוניות בלי מונה במקום Grab, ומחירי תיירים בשווקים שדורשים מיקוח. מצד שני, אל תקמצנו על ביטוח נסיעות עם כיסוי קטנוע, זו לא הוצאה לחסוך עליה.
חמש טעויות שמנפחות את החשבון
הטעויות שחוזרות, וכולן נמנעות בתכנון קצר:
- לפרוס את המסלול על יותר מדי איים. כל מעבר עולה מעבורת, לרוב גם טרנספר, ולפעמים לילה מבוזבז (מסלול שבועיים).
- לחסוך על טיסת פנים ולשלם ביום. אוטובוס לילה חוסך כמה מאות באט ועולה יום שלם, וזה חיסכון מדומה (להתנייד בתאילנד).
- להזמין סיורים בדלפק המלון. כמעט תמיד יש פער מול הזמנה ישירה מהספק, אז בדקו מחיר אחד להשוואה.
- להסכים לחיוב במטבע שלכם במקום בבאט. השער שמציעים במכשיר גרוע. בוחרים תמיד בבאט (עוקצים בתאילנד).
- לא לתקצב את היום האחרון. רבים נשארים בלי מזומן מול הסעה לשדה וארוחה. השאירו סכום בצד ליום היציאה.
כך מותחים את התקציב בלי להרגיש
החדשות הטובות הן שאפשר לחסוך בתאילנד בלי לוותר על חוויה. כמה טריקים שעובדים: אכלו איפה שהמקומיים אוכלים, כי האוכל הזול הוא לרוב גם הטעים ביותר. העדיפו גסטהאוסים מקומיים על רשתות בינלאומיות, ושוטטו ברגל או בתחבורה ציבורית במקום במוניות. הקדישו יותר ימים לצפון הזול ופחות לאיים היקרים, ובחרו איים שקטים ופחות תיירותיים שבהם המחירים נוחים. הזמינו טיסות פנים מראש, השתמשו באפליקציית Grab לתמחור הוגן, והחליפו כסף בעיר ולא בשדה. עם כמה הרגלים פשוטים, אותו טיול יכול לעלות הרבה פחות, ועדיין להרגיש עשיר ומלא. עם קצת תכנון, תאילנד נשארת אחד היעדים הכי משתלמים בעולם. מי שעדיין מתלבט מול היעד השני שישראלים משווים אליו, ימצא את פירוט המחירים זה מול זה בתאילנד או וייטנאם. כדי לחבר את התקציב למסלול שלם ולתאריכים, שווה לעבור על מסלול שלושת השבועות ועל המדריך לתאילנד בפעם הראשונה, ולצאת לדרך עם תמונה כלכלית ברורה.
וחלק ניכר ממה שעושים בתאילנד לא עולה באט אחד. 16 דברים בתאילנד שלא עולים כלום מרכז אותם.
ופתרון זול שנמצא בכל פינה הוא 7-אילבן, שהיא בתאילנד הרבה יותר מחנות נוחות. 7-אילבן בתאילנד עובר על 12 דברים שהיא פותרת ועל מה שהיא לא.
